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Der Logistiker Valerius aus Sundern-Hachen setzt deshlab seit über 15 Jahren auf Planensattelauflieger von Schmitz Cargobull. "Neben 25 Zugmaschinen und Transportern haben wir 40 Auflieger und Anhänger in unserem Fuhrpark", berichtet Volker
wir unter exklusiver Führung des Werksleiters die Produktions- und Logistikprozesse im größten Standort der Schmitz Cargobull Werksbesuch Schmitz Cargobull Noch Ende März 2014 war das gesamte SSW-Team zu einer Werksführung der besonderen Art
+49 29 38 98 756-56 E-Mail Vertriebsbüro Belgien Luc Lizen Telefon +32 83 21-71 44 E-Mail Auftragsservice Tanja Carrasco Leitung Auftragsservice Telefon +49 29 38 98 756-47 E-Mail Katharina Hermes Telefon +49 29 38 98 756-43 E-Mail
in Kreuztal ist umgezogen März 2025: Unser Team aus dem SSW-Vertriebsbüro ist aus dem Kreuztaler Bürogebäude in das ca. 15km entfernte neue Büro nach Siegen umgezogen. Auch die zugehörigen Telefonnummern haben sich geändert, und unsere
Auftragsleiterin Tanja Carrasco ganz herzlich zum 25-jährigen Betriebsjubiläum. Am 01.07.1998 begann Tanjas Zeit bei SSW - damals noch in den frisch
SSW-LKW in Ense November 2023: Ein neuer und hochmoderner Auflieger mit unserem SSW-Logo von der Firma Schmitz Cargobull und die passende Zugmaschine des Herstellers MAN sind in Ense eingetroffen und die ersten Materiallieferungen wurden
EINGETROFFEN SSW-LKW Januar 2024: Ein zweiter hochmoderner Auflieger mit unserem SSW-Logo von der Firma Schmitz Cargobull und die zweite passende Zugmaschine des Herstellers MAN sind in Ense eingetroffen. Nach anfänglichen Schwierigkeiten
Westhoff GmbH März 2025: Unser Team aus dem SSW-Vertriebsbüro ist aus dem Kreuztaler Bürogebäude in das ca. 15km entfernte neue Büro nach Siegen umgezogen. Auch die zugehörigen Telefonnummern haben sich geändert, und unsere
auch zu einer schlechten CO2-Bilanz bei. Der Verbrauch an Kohle in den Hochöfen (pro Tonne erzeugtem Stahl entstehen ca. zwei Tonnen CO2) bei der klassischen und noch zu ca. 70% genutzten Hochofenroute (auch Primärroute) , ist dafür die
mm Stahlgüte DX51D + Z275 nach EN 10346 Zinkauflage 275 g/m² nach EN 10346 Oberseite PVC-P Dichtungsbahn Unterseite Ca. 7 µm Rückseitenschutzlack Folienhaftung Standardisierter Erichsen Test nach ECCA Bandbeschichtung Im
findet. Mehr erfahren PVC-FOLIE (150 µm LEBENSMITTELECHT) Die Laminierung von Feinblechen mit einer ca. 100 µm - 150 µm starken, äußerst widerstandsfähigen und harten PVC-Folie (glatt oder leicht strukturiert),
und technischen Eigenschaften, durch Eintauchen in eine Schmelze aus flüssigem Zink mit einer dünnen Zinkschicht von ca. 20 µm (Z275, beidseitig ca. 275g/m²) überzogen und somit vor Korrosion geschützt. Zur Übersicht Verzinkter Stahl
Spülen, zur Grundierung (Primer) weitergeleitet sowie letztendlich mit der farbigen Deckschicht lackiert und bei ca. 250°C eingebrannt. Das abgekühlte Band wird zum Teil mit einer Schutzfolie versehen und zum Coil aufgewickelt. Nun
die wirtschaftlichste Variante mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis dar. Bei einer Standard-Schichtdicke von ca. 25 µm ist eine gute Flexibilität des Lacks bei der Umformung sowie eine hohe Beständigkeit der Oberfläche
nur von Ihren Wünschen ab. Uns stehen stets zwei hochmoderne Auflieger mit unserem SSW-Logo von der Firma Schmitz Cargobull mit den dazu passenden Zugmaschinen des Herstellers MAN für Materiallieferungen in einem Umkreis von ca. 300
am treffendsten. In Zahlen bedeutet das eine Schicht aus 43,4 % Zink, 55 % Aluminium und 1,6 % Silizium. Sie wird auf ca. 0,25 mm bis 2,0 mm starkem Qualitätsfeinblech aufgetragen und prägt das Erscheinungsbild durch eine natürliche,
unterwegs SSW & Trex Cargo März 2017 – Ein neuer und hochmoderner Auflieger mit unserem SSW-Logo ist bei unserem niederländischen
des niederländischen Stahlherstellers Mittal Steel Company und dem luxemburgischen Konzern Arcelor hervor. Mit heute ca. 210.000 Mitarbeitern, Hüttenwerken in über 20 Ländern und einer jährlichen Rohstahlproduktion von 97 Millionen
unserer lackierten Tafeln, Coils und Spaltbänder schützen wir mit einer heißkaschierten Folie (Mindeststärke ca. 100 µ), um eine höhere Langlebigkeit und bessere UV-Beständigkeit zu gewährleisten, sowie das Material bei